“藏品記憶:壯麗70年”系列報道之——

方寸傳情 高原巨變

青藏鐵路是我國新世紀四大工程之一,它的建成是新中國成立以來青海重要的事件之一。西甯 票證藏家姜有來先生和季泉江先生收藏着一些有關青藏鐵路開工、通車的紀念郵票和紀念站台票,透 過這一枚枚小小的郵票和站台票,我們能夠感受到青藏鐵路通車的重要意義和新中國成立以來青海 交通的巨變。

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康藏、青藏公路紀念郵票


小型張中的大氣魄

姜有來先生收藏着一枚青藏鐵路 開工紀念郵票(小型張),外形規格為 135×114 毫米,郵票規格為 81×38 毫米, 設計者為閻炳武、楊文清,攝影者為原 瑞倫,由北京郵票廠印刷。 

2001 年 12 月 29 日,為紀念青藏鐵 路格爾木至拉薩段開工,國家郵政局發 行了青藏鐵路開工紀念郵票。這套郵 票在有關青藏鐵路的郵票中較為特殊, 因為它是小型張郵票。姜先生介紹,郵 票小型張是面積較小的全張郵票,往往 全 張 上 隻 有 一 枚 大 型 、印 制 精 美 的 郵 票,既可撕下作為郵資憑證貼用,又特 别适宜收藏和欣賞,是郵票收藏中較受 歡迎的郵票品種。 

青藏鐵路開工紀念郵票中小型張 的主圖為漢藏技術人員在勘察地形和 青藏鐵路示意圖;邊飾左上方為西藏布 達 拉 宮 ,右 上 方 是 火 車 行 駛 在 唐 古 拉 山,左下方和中間為遼闊草原和羊群, 右下方是青海塔爾寺;四角邊框分别為 藍、紅、黃、綠色,有着濃郁的青藏風情。 

這套郵票的設計者之一閻炳武,是 我國著名的郵票雕刻師、畫家,楊文清 是中國郵政集團公司郵票印制局高級 工藝美術師,郵票設計代表作有《長城》 (普票)、《澳門回歸祖國》等。此外,這 套郵票的攝影者為曾獲得中國攝影金 像獎的鐵路攝影師原瑞倫,他長年深入 鐵路沿線,用鏡頭定格新中國鐵路的發 展曆程。 

“這套郵票雖然隻有一枚,但它的 設計和印刷制作非常講究,在小小的圖 案中展現出青藏鐵路建設者在艱苦條 件下勇往直前的非凡魄力,是青藏鐵路 建設的一個縮影。”姜先生說。


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青藏鐵路開工紀念郵票(小型張)

郵票上的天路風情

除了青藏鐵路開工紀念郵票,姜先 生還收藏有一套青藏鐵路通車紀念郵 票。這套紀念郵票于 2006 年 7 月 1 日發 行,郵票規格為 50×30 毫米,膠印,由沈 陽郵電印刷廠印刷。 

青藏鐵路通車紀念郵票 1 套 3 枚,3 枚郵票分别為《穿越可可西裡》《翻越唐 古 拉 山》《拉 薩 火 車 站》,面 值 均 為 80 分。這套郵票設計高端大氣,主色調清 新淡雅,特色鮮明,還采用了防僞紙張、 防僞油墨、異形齒孔、熒光噴碼等多項 先進的郵票印刷工藝,一經發行,受到 青藏地區廣大集郵愛好者的熱捧。 

青藏鐵路通車紀念郵票由我國著名 郵票設計師方軍擔綱設計。方軍在我國 郵票設計界大名鼎鼎,早在 1999 年,他 就成功設計了第 22 屆萬國郵聯大會的 标志;在北京 2008 年奧運會會徽征集活 動中,他提交的會徽設計方案被評為優 秀作品。他所設計的幾套郵票中,多采 用标識化的創意,如 2004-23(T)《中華 人民共和國國旗國徽》、2009-13(J)《第 16 屆亞洲運動會》等。在青藏鐵路通車 紀念郵票中,方軍加入了藏羚羊、牦牛 等青藏高原特有的動物元素,并選用 藍、黃、白等辨識度較高的色彩,獨具匠 心。 

姜先生介紹,由于這類 紀念郵票的發行年代近、發 行量大,目前還沒有較大的 升值,它最大的收藏價值還 是體現在它的曆史和藝術 價值上,它所承載的曆史記 憶和青藏兩地人民的熱烈 期盼,非常值得收藏。

青藏鐵路通車紀念郵票

站台票上的青藏美景

季泉江先生收藏着一套青藏鐵路 開通紀念站台票,這套紀念站台票一共 39 枚,分為建設和旅遊兩類。建設類站 台票 23 枚,票面圖案為反映青藏鐵路建 設過程中所采取的工程措施、建設之最 的内容;旅遊類站台票 16 枚,票面圖案 反映青藏鐵路沿線重點的旅遊區。 

除紀念站台票外,季先生還收藏着 一套青藏鐵路紀念站台票票折,票折中 有青藏兩地久負盛名的美景,如以壁 畫、堆繡、酥油花藝術為“三絕”的塔爾 寺,我國最大的内陸鹹水湖青海湖上的 鳥島,地處海拔 4767 米、形成奇觀“昆侖 六月雪”的昆侖山口,擁有特有珍稀動 物栖息和繁衍場所的可可西裡國家級 自然保護區,青海省農區和牧區分界 線、文成公主入藏時途經的日月山,被 聯合國教科文組織列為世界文化遺産 的布達拉宮、大昭寺和天湖納木錯等。 翻看這套站台票票折,壯美的景色令人 神往。 

季先生介紹,青藏鐵路是世界上海 拔最高、線路最長的高原鐵路,沿線遍 布高原自然景觀、珍稀動植物和名勝古 迹,以及兩地獨具特色的民族風情和宗 教文化。為了讓旅客和廣大收藏愛好 者沿着青藏鐵路領略雪域高原的雄奇 神秘,更好地珍藏這段旅程,中鐵紀念 票證有限公司特地制作青藏鐵路紀念 站台票票折。

見證青海發展

姜先生說,青藏鐵路建設創造了我 國鐵路運輸史上的多項紀錄,青藏鐵路 是世界海拔最高、裡程最長的高原鐵 路,也是世界上穿越凍土裡程最長的高 原鐵路,海拔 5068 米的唐古拉山車站是 世界海拔最高的鐵路車站、海拔 4905 米 的風火山隧道是世界海拔最高的凍土 隧道等等。 

從 2001 年 6 月開工以來,1800 多個 日日夜夜,十多萬建設大軍在生命禁 區,冒嚴寒,頂風雪,戰缺氧,鬥凍土,以 驚人的毅力和勇氣,戰勝各種難以想象 的困難,譜寫了人類鐵路建設史上的光 輝篇章,鑄就了挑戰極限、勇創一流的 青藏鐵路精神。

“收藏這些郵票、站台票,收藏的就 是這一段曆史和鐵路建設者們的偉大 精神,因為青藏鐵路建設施工和運營管 理難度之大、設備可靠性和安全性要求 之高,在世界鐵路史上前所未有。對于 青海的票證收藏愛好者來說,這些郵票 見證了青海交通的巨變,也帶動了青海 經濟的發展,收藏它們有着非同尋常的 意義。”姜先生說。


責編:喬文俊